تستعد شركة بي واي دي، أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم، لاستثمار نحو ملياري يورو (2.3 مليار دولار) في بنية تحتية للشحن فائق السرعة عبر أوروبا. تأتي هذه الخطوة كجزء من استراتيجية طموحة لزيادة حضور الشركة في السوق الأوروبي، حيث لا تزال سرعة الشحن واحدة من أبرز العوائق أمام انتشار السيارات الكهربائية. تهدف بي واي دي إلى تشغيل 3 آلاف محطة شحن خاطف في أوروبا بحلول عام 2027، منها 600 محطة في المملكة المتحدة، إلى جانب 20 ألف شاحن في الصين بنهاية العام.

تعتمد التقنية على بطاريات متطورة تتيح شحن 70% من سعة البطارية خلال خمس دقائق فقط، كما هو الحال في طراز دينزا Z9 GT، الذي يبدأ سعره من 115 ألف يورو. تخطط الشركة لتوسيع هذه التقنية لتشمل طرازات أقل سعراً في المستقبل. تواجه الخطة بعض التحديات، أبرزها سرعة الحصول على الموافقات المحلية لإنشاء المحطات، لكن الشركة تؤكد أن التكلفة ليست العائق الرئيسي.

تستلهم بي واي دي إستراتيجيتها من نموذج تسلا، التي عززت مبيعاتها عبر شبكة Supercharger. كما تسعى لتفادي الضغط على شبكات الكهرباء من خلال استخدام بطاريات تخزين تُشحن ليلاً. وبحسب بيانات رابطة مصنعي السيارات الأوروبية، ارتفعت حصة بي واي دي في سوق الاتحاد الأوروبي إلى 1.9% في الأشهر الأربعة الأولى من 2026، مقارنة بـ0.8% قبل عام، بينما بلغت حصتها في المملكة المتحدة 3.4%، متفوقة على رينو وفولفو.