Audi A6 Avant s naftovým motorem na dálnici, interiér s digitálními displeji a koženým čalouněním
Audi A6 Avant s naftovým motorem na dálnici, interiér s digitálními displeji a koženým čalouněním

Tahle naftová A6 je ve své nejlepší formě, což dává kolegovi, který sleduje přechod k elektromobilům, ucelený pohled na přechodnou fázi trhu.

Audi A6 s naftou? Ano, stále to dává smysl Tok příběhu a hlavní fakta

I když evropské emisní normy a tržní trendy tlačí na elektrifikaci, naftové motory stále nacházejí své uplatnění. Audi A6 Avant s 3.0 TDI mildhybridním motorem to demonstruje jasně: při reálném provozu dosahuje spotřeby 6,4 l/100 km a dojezdu téměř 900 km na plnou nádrž. To je pro mnoho řidičů stále praktičtější než nejlepší elektromobily s omezeným dojezdem a nutností častého dobíjení.

Motor o výkonu 220 kW (plus 18 kW od elektromotoru) je spojen s pohonem všech kol quattro a sedmistupňovým dvouspojkovým automatem. Kombinace zajišťuje plynulý chod, rychlé akcelerace a vysoký komfort, zejména na dálnici. Díky 48V mildhybridní technologii dochází k rekuperaci energie při brzdění a hladkým startům bez vibrací.

Interiér nabízí špičkový komfort s volitelným vzduchovým podvozkem, masážními sedadly a audiosoustavou Bang & Olufsen. Zároveň výrobce odchází od chromu ve prospěchu broušeného hliníku a kvalitních plastů. Některé prvky, jako 21palcová kola nebo displej pro spolujezdce, však mohou být spíše vizuální než funkční přidanou hodnotou.

Fakta

  • Audi A6 Avant 3.0 TDI dosáhlo v reálném testu spotřeby 6,4 l/100 km při jízdě mezi Prahou a Ostravou.
  • Na plnou nádrž 60 litrů ujelo auto téměř 900 km, což překonává dojezd většiny současných elektromobilů.
  • Motor má výkon 220 kW a točivý moment 580 Nm, akcelerace 0–100 km/h za 5,3 s.
  • Testovací verze s volitelnou výbavou stojí 2 806 400 Kč, základní cena je 1 989 900 Kč.
  • Auto je vybaveno 48V mildhybridní technologií, která zlepšuje plynulost chodu a úspornost.

Vizuální vysvětlení zpráv od Canto. Při tvorbě mohou pomáhat nástroje AI. Redakční zásady