Česká republika zaostává v přechodu na elektromobilitu za většinou evropských zemí. Podle dat Centra dopravního výzkumu činil podíl nově registrovaných elektromobilů v prvním kvartále 2026 jen 5,7 procenta, což je srovnatelné s úrovní Slovenska a Chorvatska – jediných dvou zemí v EU s nižším podílem. V průměru EU dosáhl tento ukazatel 19,4 procenta, téměř dvojnásobek oproti Česku. Zatímco například v Dánsku je každé druhé nové auto elektrické, český trh roste pomalu a tempo růstu dokonce zpomalilo oproti minulému roku.

Omezená státní podpora je jedním z hlavních důvodů nízké poptávky. Zatímco jiné země nabízejí daňové úlevy, přednostní pruhy nebo zdarma parkování, Česko naopak ukončilo bezplatné parkování elektromobilů v Praze a plánuje zrušit i bezplatný běh po dálnicích. Ministr dopravy Ivan Bednárik argumentuje, že elektromobily stejně opotřebovávají infrastrukturu kvůli vyšší hmotnosti. Experti ale varují, že takový přístup Česko izoluje od evropských cílů dekarbonizace dopravy.

Přes nízkou domácí poptávku roste výroba elektromobilů v Česku. V roce 2025 se meziročně zdvojnásobila a její podíl na celkové výrobě dosáhl 15,5 procenta. Škoda Auto vyrobila přes 219 tisíc elektromobilů, což představuje 23 procent její celkové produkce. Společnost také dominuje v prodejích – její modely Enyaq a Elroq byly v prvním čtvrtletí nejprodávanějšími elektromobily v zemi. Tesla Model Y skončil až na třetím místě.