En 2003, Audi a dévoilé un concept GT spectaculaire : la Nuvolari quattro, présenté lors des 24 Heures du Mans. Ce coupé deux portes, long de 4,80 mètres, rendait hommage à la légende italienne Tazio Nuvolari, victorieuse au Mans 70 ans plus tôt. Conçu par Walter de Silva, alors directeur du design du groupe Audi, le véhicule alliait élégance GT et technologies de pointe. Il était propulsé par un V10 biturbo de 5,0 litres développant 600 ch, issu de la Lamborghini Gallardo, et s’inscrivait dans une lignée de concepts Audi explorant la performance et l’innovation. Ce modèle a précédé de plusieurs années des productions comme l’A5 Coupé et a anticipé l’adoption de phares à LED sur les voitures de série.

Le Nuvolari quattro s’appuyait sur une structure en aluminium baptisée Audi Space Frame, offrant légèreté et rigidité. Il était équipé d’une transmission intégrale quattro avec différentiel Torsen et d’une suspension pneumatique adaptive air suspension, combinant sportivité et confort. Son design, à mi-chemin entre l’A4 de l’époque et la TT, a influencé plusieurs modèles ultérieurs, notamment l’A5 lancé en 2007. Le concept a également servi de banc d’essai pour des technologies alors inédites, comme l’ensemble des phares à LED, une première mondiale pour un véhicule routier.

Bien que jamais produite en série, la Nuvolari quattro reste un jalon important dans l’histoire du design et de l’ingénierie Audi. Elle illustre la stratégie de la marque de l’époque : allier prestige sportif, innovation technologique et langage esthétique fort. Aujourd’hui, alors qu’Audi annonce un nouveau supercar Nuvolari en 2026, ce concept de 2003 prend une nouvelle dimension, montrant une continuité dans l’ambition de la marque. Deux Nuvolari, vingt-trois ans d’écart, un même hommage à l’audace.