Les bombes guidées de petit diamètre (GLSDB), développées par Saab et Boeing, ont été déployées en Ukraine comme solution intermédiaire entre les missiles balistiques et les bombes aériennes classiques. Combinant la bombe GBU-39 et le moteur-fusée M26, elles sont lancées depuis des systèmes terrestres comme les HIMARS et peuvent atteindre plus de 150 km. Leur capacité à planer et à contourner les obstacles leur permet de frapper en précision des cibles logistiques et commandées profondément derrière les lignes ennemies. Pourtant, leur dépendance au GPS pour le guidage devient un point faible majeur face aux systèmes de guerre électronique russes capables de brouiller les signaux satellites.

Depuis 2024, les forces ukrainiennes ont constaté une baisse significative de précision des GLSDB dans les zones fortement perturbées. Sans signal GPS fiable, la bombe repose sur la navigation inertielle, dont l’erreur augmente avec la durée du vol. Ce désavantage est aggravé par le temps de vol plus long des missiles planants par rapport aux missiles balistiques. Malgré leurs capacités théoriques, les GLSDB peinent à s’imposer dans un environnement de combat saturé en interférences électroniques.

Face à ces défis, Saab et Boeing ont lancé des améliorations logicielles et matérielles pour renforcer la résistance au brouillage. Une vingtaine de prototypes modernisés ont été testés, notamment en Norvège, en conditions réalistes. Aucun nouveau contrat n’a encore été signé par l’Ukraine, reflétant une prudence stratégique quant à la valeur réelle du système face à un adversaire technologiquement adapté. Ce cas illustre une tendance croissante : dans les conflits modernes, la supériorité technologique initiale ne suffit pas sans capacité d’évolution rapide.