Illustration d'une Peugeot 208 électrique avec un moteur chinois sous le capot, accompagnée d'un schéma montrant la transition vers un moteur européen en 2028.
Illustration d'une Peugeot 208 électrique avec un moteur chinois sous le capot, accompagnée d'un schéma montrant la transition vers un moteur européen en 2028.

Économie Par June

La 208 électrique démarre avec un moteur chinois, utile contexte pour un collègue suiveur d'auto qui veut comprendre la transition industrielle.

Peugeot 208 électrique : un moteur chinois en attendant le bloc maison Fil de l’histoire et faits clés

La future génération de la Peugeot 208 100 % électrique, prévue pour 2027, démarre avec un moteur électrique chinois fabriqué par Jing-Jin Electric Technologies (JJE). Ce choix temporaire permet à Stellantis de respecter ses délais face à la concurrence, notamment la Renault 5, tandis que son propre moteur, développé avec Nidec sous la coentreprise Emotors, ne sera prêt qu’en 2028.

Le bloc maison, produit en partie à Trémery (Moselle) avec assemblage final en Hongrie, s’inscrit dans une stratégie européenne de relocalisation industrielle. En attendant, la version chinoise soulève des questions pratiques : les premiers acheteurs pourraient être pénalisés dans les aides au leasing social, qui favorisent les composants fabriqués en Europe.

La nouvelle 208 marque aussi une rupture stylistique et technique avec l’abandon de la plateforme e-CMP au profit de STLA Small (rebaptisée STLA One), et l’adoption du volant Hypersquare à direction sans lien mécanique. Seule la version électrique sera proposée, la version thermique continuant en parallèle jusqu’en 2030 environ.

Faits

  • La future Peugeot 208 100 % électrique sera lancée en 2027 avec un moteur chinois de Jing-Jin Electric (JJE).
  • Le moteur européen signé Emotors (Stellantis-Nidec) n’arrivera qu’en mi-2028, avec production en Moselle et assemblage en Hongrie.
  • Les premiers acheteurs pourraient être pénalisés dans les aides au leasing social, liées à l’origine européenne des composants.
  • La nouvelle 208 abandonne la plateforme e-CMP pour STLA Small et adopte le volant Hypersquare à direction sans lien mécanique.
  • La version thermique de l’actuelle 208 continue en parallèle, probablement jusqu’en 2030.

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