Les SUV et voitures électriques, de plus en plus populaires, pourraient accélérer la dégradation des routes en raison de leur poids élevé. Une étude britannique commandée par Kwik Fit révèle qu’un SUV moyen exerce jusqu’à cinq fois plus de contraintes sur la chaussée qu’une voiture classique, en raison d’un surpoids de 200 à 300 kg. Ce phénomène est amplifié chez les véhicules électriques, dont les batteries ajoutent plusieurs centaines de kilos supplémentaires.

Bien que les nids-de-poule trouvent leur origine principale dans les cycles de gel-dégel, la pression accrue des véhicules lourds favorise l’apparition de microfissures qui évoluent en cassures. Cette usure accélérée pose des questions sur la durabilité des infrastructures routières conçues à une époque où les véhicules étaient nettement plus légers.

Le phénomène touche aussi les parkings, dont certaines structures atteignent leurs limites portantes. Face à cette tendance, certaines métropoles envisagent d’adapter les routes ou de réguler l’usage de ces véhicules, mais aucune décision concrète n’a encore été prise à grande échelle.