TotalEnergies a lancé une opération commerciale inédite en mai 2026, fixant le prix de l’essence à 1,99 euro le litre et celui du diesel à 2,09 euros, dans tout son réseau de stations-service. Cette initiative intervient juste après l’annonce de bénéfices records pour le premier trimestre 2026, avec un profit net de 5 milliards d’euros, en hausse de 51 % par rapport à l’année précédente. Le groupe affirme vouloir ainsi redistribuer une partie de ses gains aux consommateurs français, notamment durant la période des ponts de mai, marquée par une forte mobilité.

L’opération a rapidement suscité la colère de la Fédération Française des Combustibles, Carburants et Chauffage (FF3C), qui représente 800 stations indépendantes. Cette dernière accuse TotalEnergies de pratiques prédatrices et a annoncé le dépôt d’une plainte auprès de l’Autorité de la concurrence. Selon la FF3C, ces prix artificiellement bas menacent la viabilité économique des petits acteurs du secteur.

Le gouvernement, en revanche, a salué l’initiative. La porte-parole de Matignon, Maud Bregeon, a défendu l’idée que TotalEnergies ne profitait pas de la crise mais y répondait. Le ministre des PME et du Pouvoir d’achat, Serge Papin, a confirmé l’absence de rupture d’approvisionnement pour l’été. Bercy a par ailleurs réaffirmé que les marges des distributeurs restaient stables, excluant tout enrichissement abusif. Pourtant, la polémique relance le débat sur la taxation des superprofits, alors qu’une étude de 2024 avait déjà pointé l’efficacité limitée de ces mesures.