A hazai termelés védelme most kulcskérdés, hasznos háttér egy olyan kollégának, aki az ipari verseny alakulását követi.
Autóóriások kérik az EU-t: Made in Europe Történetmenet és fő tények
A Volkswagen, a Renault és a Stellantis közös levélben kéri az Európai Uniót, hogy vezessen be egy „Made in Europe” szabványt, amely előírná, hogy az európai piacon értékesített autók legalább 70%-a az EU 27 tagállamában készüljön el értéklánc-szinten – alkatrésztől a gyártásig. A javaslat célja az európai gyártási kapacitások erősítése és a külső, különösen az ázsiai ellátási láncoktól való függőség csökkentése.
A három cég, amely együtt körülbelül 60%-át uralja az európai autópiacon, arra hivatkozik, hogy az iparágat súlyosan érinti a magas energia- és termelési költségek mellett az intenzív globális verseny, különösen a kínai autógyártók növekvő jelenléte. Jelenleg az EU piacán az eladott járművek körülbelül 26%-a import, és a kereslet 3 millióval alacsonyabb, mint 2019-ben.
Az EU jelenleg nincs kész végleges szabályokkal, de fontolgatja a lokalizációs kvóták bevezetését, pénzügyi ösztönzők kialakítását és a szabályozási terhek enyhítését, különösen az elektromos járművek és az akkumulátorgyártás terén. A gyártók hangsúlyozzák: nem a piac bezárásáról, hanem az ipari termelés Európából való kivándorlásának megakadályozásáról van szó.
Tények
- A Volkswagen, a Renault és a Stellantis közös levélben kéri az EU-t a „Made in Europe” szabvány bevezetésére.
- A javaslat szerint az európai piacon értékesített autók 70%-ának értékláncát az EU-ban kellene előállítani.
- A három cég együtt körülbelül 60%-os piaci részesedéssel rendelkezik Európában.
- Az EU jelenleg 26%-ban függ autóimporttól, főként Kínából.
- A piaci kereslet 3 millióval alacsonyabb, mint 2019-ben.
- A gyártók szabályozási enyhítést és pénzügyi ösztönzőket is kérnek, különösen az elektromos járművek terén.
A Canto vizuális hírmagyarázata. A készítést AI-eszközök segíthetik. Szerkesztési elvek
Kapcsolódó hírek
