Kína autópiaca, a világ legnagyobbja, nyolcadik egymást követő hónapban szenvedett visszaesést májusban. A Kínai Személyautó-szövetség (CPCA) adatai szerint az országban 1,53 millió személygépkocsit értékesítettek, ami 22,3 százalékos éves csökkenést jelent. Az év első öt hónapjában összesen 7,18 millió jármű talált gazdára, ami majdnem 20 százalékkal alatta marad az előző év azonos időszakának teljesítményének. A fogyasztói bizalom gyengülése, a csökkent állami támogatások és a piaci telítettség egyaránt hozzájárulnak a lassuláshoz.

Az elektromos és plug-in hibrid járművek értékesítése is visszaesett, májusban 7,5 százalékkal maradt el az előző év azonos időszakától, ötödik hónapja csökkenve. Ugyanakkor a külföldi piacokon robbanásszerű növekedés figyelhető meg: az elektromos és plug-in hibridek exportja éves összevetésben 112,6 százalékkal, a teljes személyautó-export pedig 74,7 százalékkal bővült májusban.

A Macquarie Capital stratéga, Eugene Hsziao szerint Kína jelenleg is évi 23–25 millió darabos értékesítéssel vezeti a világot, de a gépjármű-tulajdonlás szintje már olyan magas, hogy a jövőben csak egyszámjegyű növekedés várható. A NIO vezérigazgatója, Li Pin szerint az iparág valószínűleg már túl van az aranykorán, mivel a belföldi kereslet stagnál, miközben a gyártók egyre inkább az exportra helyezik a hangsúlyt.