Az Opel bejelentette, hogy a következő generációs Astra továbbra is a hessen tartományi Rüsselsheimben készül, így megmentve körülbelül 1350 gyártói munkahelyet. A döntés része a Stellantis csoport FaSTLAne 2030 nevű stratégiájának, amelyben az új STLA One platform központi szerepet kap. A moduláris járműarchitektúra egyszerre támogatja a B-, C- és D-szegmens autóit, és többféle hajtásláncot is fogad – így elektromos, hibrid, plug-in hibrid és dízel változatok is készülhetnek rá.

Az új Astra tervezése és fejlesztése is Rüsselsheimben zajlik majd, az új grEEn-campus központban, így a modell szó szerint otthon készül. A Stellantis jelenleg több mint 1 milliárd eurót fektet be Németországban, amely támogatja az új központok kialakítását és a technológiai átállást. A gyártás pontos kezdete még nincs kihirdetve, de várhatóan 2028–2029 környékén indulhat.

Ugyanakkor a Stellantis stratégiai irányváltozása nem csupán a hazai erőre épül: míg az Astra maradéktalanul német kezében marad, az új C-szegmens elektromos SUV már kínai Leapmotor-technológiára épül, és Spanyolországban, Zaragozában készül. Ez tükrözi a vállalat regionális márkaként való kezelését, amely globális erőforrásokból profitál, miközben hazai ipari büszkeséget is kíván kifejezni.