Mercedes-Benz sta entrando nel settore della difesa attraverso una collaborazione strategica con Tytan Technologies, una startup bavarese specializzata in sistemi anti-droni. L'accordo, annunciato in occasione dell'ILA Berlin Air Show, prevede lo sviluppo congiunto di piattaforme mobili basate su veicoli commerciali come il furgone Sprinter e una versione militare del SUV Classe G. Questi mezzi serviranno come basi per schierare droni intercettori, tra cui l'Interceptor B, un drone stampato in 3D capace di raggiungere i 250 km/h grazie all'intelligenza artificiale.

La mossa si inserisce in un più ampio trend europeo di convergenza tra industria automobilistica e settore della difesa, accelerato dalla guerra in Ucraina e dalla crescente minaccia dei droni. L'Unione Europea ha lanciato un Piano d'Azione per la sicurezza dei droni con oltre 650 milioni di euro, mentre 6 miliardi sono destinati all'Ucraina per l'acquisto di droni. Mercedes punta a sfruttare le proprie competenze in produzione, logistica e ingegneria per produrre sistemi anti-droni in serie e a costi inferiori rispetto ai tradizionali sistemi basati su missili.

Anche Renault ha intrapreso un percorso simile con il progetto Chorus, ma entrambe le case automobilistiche pongono limiti chiari: partecipazione solo a progetti commissionati dai ministeri della Difesa, realizzati nel proprio Paese e senza impatto sul core business. Renault ha fissato un tetto del 5% ai ricavi da attività militari per preservare i parametri ESG e la propria reputazione industriale.