Lo stabilimento Saab di Trollhättan, in Svezia, chiude definitivamente un capitolo con un'asta pubblica prevista per il 30 maggio 2026. Sette vetture, rimaste parcheggiate e ben conservate dal 2011, lasceranno infine lo stabilimento. Tra queste, tre Saab 9-3 Aero del 2014, probabilmente le ultime mai prodotte in serie, con chilometraggi tra gli 11.000 e i 36.000. La produzione risale a tre anni dopo il fallimento ufficiale del marchio, durante il tentativo di rilancio sotto la cinese NEVS.

Oltre ai modelli di serie, l’asta include tre prototipi elettrici sviluppati da NEVS: uno con hardware per guida autonoma, un altro con sistema ibrido range extender che alimenta quattro motori elettrici, e un terzo basato sulla Hengchi 5, SUV del colosso immobiliare cinese Evergrande, anch’esso fallito. La Hengchi 5 rappresenta l’unico elemento non svedese presente, simbolo di un’era di ambizioni internazionali mai realizzate.

L’asta, aperta online il 21 maggio su Klaravik, non è solo un evento commerciale ma un momento di passaggio storico. Saab Automobile, distinta da Saab AB (azienda aerospaziale ancora attiva), cessò le attività nel 2011 dopo essere stata ceduta a General Motors. Questo evento segna la fine visibile di un’eredità industriale unica, con modelli che raccontano sia il passato che i futuri possibili mai concretizzati.