Stellantis ha confermato una nuova fase della sua strategia industriale, basata su piattaforme condivise ma con identità distintive per ogni marchio. Il piano da 60 miliardi di euro prevede l'arrivo di 110 nuovi modelli e punta a razionalizzare gli investimenti senza appiattire i brand. La nuova architettura STLA One sarà il fondamento tecnologico comune, ma ogni modello manterrà tratti unici legati all'eredità del marchio.

Il responsabile europeo del gruppo, Emanuele Cappellano, ha chiarito che la distinzione tra marchi globali, regionali e di nicchia non riguarda il valore percepito, ma la tempistica e l'allocazione degli investimenti. Peugeot sarà il primo brand a debuttare su STLA One nei segmenti B e C, introducendo anche tecnologie avanzate come l'architettura elettrica aggiornata e il software STLA Brain.

Altri marchi come Alfa Romeo, Jeep e Opel utilizzeranno la stessa base tecnica, ma con design, carrozzeria e caratteristiche profondamente diverse. L'obiettivo è preservare la sportività di Alfa Romeo, lo spirito avventuroso di Jeep e l'accessibilità di altri brand. Stellantis sottolinea che STLA One non è un'evoluzione di STLA Medium, ma una piattaforma completamente nuova, necessaria per competere nel mercato dei veicoli elettrici.