Lexus har tatt i bruk en ny styringsteknologi kalt 'steer-by-wire' i sin RZ 550e-modell, også kjent som 'One Motion Grip'. Denne løsningen fjerner all mekanisk kobling mellom ratt og hjul, noe som gir en helt annen kjøreopplevelse. I stedet for en rattstang, overføres bevegelsene elektronisk, noe som reduserer vibrasjoner og øker presisjonen – spesielt i høy fart. Teknologien er allerede testet i konseptbiler, men nå er den tilgjengelig i en produksjonsmodell på norske veier.

Den nye styringen skiller seg ut særlig i lav hastighet, der den er svært presis og effektiv under parkering. Men det krever litt tid å venne seg til det kraftige rattutslaget og det rektangulære rattet, som ikke lar deg la rattet gli fritt gjennom håndleddet som med et rundt ratt. I stedet må du skifte grep hyppigere, noe som kan føles uvanlig i begynnelsen. Likevel er følelsen stabil og tung på motorvei, og mange som har prøvd det lenge, sier det blir vanskelig å gå tilbake.

RZ 550e F Sport-modellen har også andre premium-funksjoner, som varme i ratt og seter, 'soft close'-dører og høy kvalitetsfølelse. Men den har også svakheter – som høyere hjulstøy på grov asfalt og begrenset rekkevidde sammenlignet med konkurrenter som BMW iX3. Likevel representerer 'steer-by-wire' et klart framskritt innen bilteknologi, og noe som andre produsenter vil måtte strekke seg etter i årene som kommer.