PKP Intercity zakupiło 50 używanych wagonów od niemieckiego Deutsche Bahn, by szybko zwiększyć liczbę miejsc w pociągach dalekobieżnych. Wagony trafiają do zakładu REMTRAK w Opolu, gdzie przechodzą pełną modernizację: wymiana podłóg, tapicerki, odnowienie wnętrza i lakierowanie w barwy PKP. Choć początkowo budziły kontrowersje, po przebudowie spełniają wysokie standardy komfortu i wyciszenia. Obecnie około 20 zmodernizowanych wagonów kursuje już w składach, m.in. w pociągu EIC Viadrina na trasie Wrocław – Warszawa.

Decyzja o zakupie używanych wagonów wynika z ograniczonej zdolności produkcyjnej polskich zakładów. Choć PKP Intercity ma miliardowe kontrakty z krajowymi producentami, nie mogą one natychmiast wykonać dodatkowych zamówień. Tymczasem liczba pasażerów rośnie – w 2024 roku wyniosła 89,2 mln, a w 2026 roku ma sięgnąć 96 mln. Flota PKP Intercity liczy obecnie ok. 1,6 tys. sprawnych wagonów, co jest rekordem w historii spółki.

Prezes Janusz Malinowski poinformował, że 17 lipca 2026 roku spółka złoży ofertę na zakup kolejnych 96 wagonów z Niemiec. Wagony te są w lepszym stanie niż poprzednio kupione. Cała operacja to element strategii szybkiego reagowania na popyt bez oczekiwania lat na nowe pojazdy. Decyzja budzi kontrowersje w internecie, ale praktyka pokazuje, że po modernizacji są funkcjonalne i estetyczne.