A BYD registou uma nova patente, identificada como CN121983643A, relacionada com baterias de estado sólido, reforçando seu papel de liderança na inovação de baterias para veículos elétricos. O documento, divulgado pela Administração Nacional de Propriedade Intelectual da China, detalha uma membrana de eletrólito sólido compósito e seu processo de fabrico, usando eletrólitos à base de sulfuretos que prometem alta condutividade iónica. Isso pode permitir carregamentos mais rápidos e maior densidade energética, embora a produção em larga escala ainda enfrente desafios técnicos como sensibilidade à humidade e estabilidade da interface sólido-sólido.

A tecnologia de estado sólido é vista como o próximo grande salto para baterias, com potencial para alcançar entre 800 e 1000 km de autonomia real, além de maior segurança. Ainda assim, a industrialização continua difícil, e a BYD reconhece que o desenvolvimento está numa fase crítica, limitada por custos e rendimento. A empresa, líder em baterias LFP com a Blade Battery, parece estar a preparar a transição para a próxima geração.

A indústria chinesa está a acelerar: CATL, Gotion High-Tech e outros também avançam com protótipos e linhas-piloto. O governo chinês aponta para produção-piloto a partir de 2027 e comercialização mais ampla perto de 2030. Ainda não há um padrão claro — sulfuretos, óxidos e polímeros estão todos em teste — mas a corrida está lançada.