Séria BMW M1 Procar bola jedinečným experimentom v histórii motoršportu, ktorý v rokoch 1979 a 1980 priniesol hviezd F1 do rovnakých podmienok. Namiesto rozdielov v technológii a rozpočtoch tímov sa závodilo v úplne identických BMW M1, čím sa stal rozhodujúcim len pretekársky talent. Séria vznikla ako odpoveď na meškanie s homologáciou superšportu M1, ktorý mal pôvodne súťažiť v skupine 5. Projekt sa začal skláňať až po finančnom kolapse Lamborghini, ktoré malo pôvodne pomáhať s vývojom. Nakoniec BMW dokončilo výrobu v spolupráci s viacerými európskymi firmami, vrátane Italdesign a Baur.

BMW M1 mal 3,5-litrový šesťvalec M88/1 s 277 koními, ale v pretekárskej verzii Procar výkon stúpol na 470 koní a hmotnosť klesla na 1 020 kg. Séria sa jazdila ako predjazda na Veľkých cenách F1, pričom piati najlepší z piatkového tréningu automaticky postúpili do pretekov. V roku 1979 zvíťazil Niki Lauda, v roku 1980 Nelson Piquet, ktorý neskôr získal titul majstra sveta s motorom BMW. Projekt zároveň pomohol BMW získať skúsenosti s turbomotormi pre vstup do F1.

Okrem športových výsledkov sa M1 stal aj kultovým umením – jeden kus pomaľoval Andy Warhol a štartoval v Le Mans. Dnes je M1 jedným z najvzácnejších BMW vôbec, pričom len 453 vyrobených kusov z neho robí ikonu. Séria Procar zostáva symbolom rovných podmienok v ére, keď technologická výhoda často rozhodovala o víťazovi.