Kórejský automobilový koncern Hyundai musel prehodnotiť svoju stratégiu v USA, kde jeho ambiciózny závod Metaplant mal pôvodne vyrábať výlučne elektrické automobily. Projekt v hodnote viac ako 7,6 miliardy dolárov mal každoročne vyrobiť až 500 000 elektromobilov značiek Hyundai, Kia a Genesis pre severoamerický trh. Vývoj však ukázal, že dopyt po čistých elektromobiloch stagnuje – v roku 2025 predali v USA len 103 697 batériových elektromobilov, čo predstavuje iba 5,7 % celkových predajov skupiny. Medziročne to dokonca znamenalo pokles o 16 %.

Naopak, trh s hybridmi a plug-in hybridmi zažíva rast – v roku 2025 ich koncern predal 330 000 kusov, čo je medziročný nárast o 26 %. Kvôli tejto zmene sa Hyundai rozhodol prispôsobiť výrobné linky v závode Metaplant v Georgii a začať produkovať aj vozidlá so spaľovacími motormi, najmä hybridy. Pôvodný plán výlučnej elektrickej výroby sa tak mení kvôli ekonomickej realite a politickému prostrediu, vrátane zmien v podpore elektromobility po nástupe novej administratívy.

Flexibilná výrobná technológia závodu umožňuje tento prechod. Napriek tomu, že najpredávanejším modelom skupiny v USA je Hyundai Ioniq 5, jeho predaje zostávajú relatívne nízke – okolo 47 000 kusov ročne. Európsky trh vykazuje vyšší podiel elektromobilov – okolo 20 % –, no ani tam nie je prechod na elektrifikáciu taký rýchly, ako sa pôvodne očakávalo. Firma tak musí reagovať na regionálne rozdiely v dopyte a meniť svoju globálnu stratégiu.