Ceny kerozínu v posledných týždňoch výrazne stúpajú, čo môže mať vážny dopad na nízkonákladové letecké spoločnosti, najmä tie, ktoré si dopredu nezabezpečili dodávky paliva. Európske aerolínky ako Ryanair, EasyJet a Lufthansa využívajú tzv. hedging – záručné zmluvy, ktoré im zaisťujú stabilné ceny palív na určité obdobie. Tieto opatrenia im pomáhajú udržať ceny leteniek stabilné aj v čase rastúcich nákladov. Wizz Air, ktorý aktívne operuje z Bratislavy, je v tejto súvislosti výrazne zraniteľnejší. Podľa analytika XTB Ondreja Greguša má spoločnosť na leto zabezpečených 70 percent spotreby, no na celý fiškálny rok končiaci v marci 2027 len 55 percent – jedna z najnižších úrovní medzi veľkými európskymi dopravcami. Ak sa vysoké ceny kerozínu udržia, Wizz Air bude musieť pravdepodobne reagovať zvýšením cien leteniek alebo zrušením menej rentabilných spojov. To by mohlo ovplyvniť jeho konkurenčný boj s Ryanairom, ktorý má lepšie zabezpečené dodávky. Navyše, niektoré spoločnosti, ako škandinávska SAS, vôbec nepoužívajú hedging a sú tak ešte viac vystavené cenovým výkyvm. Situácia ukazuje, ako strategické plánovanie nákladov môže ovplyvniť dostupnosť a cenu leteckých služieb pre bežných cestujúcich.