Ta premik je vredno spremljati še naprej, posebej za prijatelja, ki želi videti več kot naslov.
EU premišljuje superkredite za večje električne avte Potek zgodbe in ključna dejstva
Evropska unija razpravlja o spremembi pravil za izračun emisij CO₂, s katero bi električnim avtomobilom omogočila tako imenovane superkredite. Po trenutnem predlogu Evropske komisije bi ti veljali le za majhna električna vozila, ki ne presegajo 4,20 metra in porabijo največ 17,5 kWh na 100 km. Vsako takšno vozilo bi štelo kot 1,3 avtomobila pri izpolnjevanju emisijskih ciljev proizvajalcev.
Vendar zdaj Evropska ljudska stranka (EPP) predlaga odpravo omejitve dolžine, kar bi razširilo ugodnosti tudi na večje modele, kot so Tesla Model Y, BMW iX3 in Mercedes GLC. Takšna sprememba bi približno polovici vseh električnih avtomobilov na tržišču omogočila dostop do superkreditov.
Cilj sprememb je olajšati proizvajalcem doseganje strogi cilj 90-odstotnega zmanjšanja emisij CO₂ do leta 2035 in zmanjšati tveganje visokih kazni. Hkrati bi to dalo večji manevrski prostor tudi za ohranitev prodaje vozil z notranjim zgorevanjem v omejenih primerih po tem roku.
Dejstva
- Evropska komisija predlaga superkredite za majhna električna vozila do 4,20 m in porabo do 17,5 kWh/100 km.
- Superkredit pomeni, da eno električno vozilo šteje kot 1,3 pri izračunu emisij proizvajalca.
- EPP razmišlja o odpravi omejitve dolžine, kar bi ugodilo tudi večjim modelom kot so Tesla Model Y in BMW iX3.
- Do leta 2035 naj bi bilo doseženo 90-odstotno zmanjšanje emisij CO₂, ne več 100 %.
- Glavni koristniki predloga bi bili nemški proizvajalci in večji evropski EV modeli.
Cantova vizualna razlaga novic. Orodja AI lahko pomagajo pri produkciji. Uredniška politika
