Норвешки часопис Motor у сарадњи са Норвешким аутоклубом (NAF) спровео је детаљан тест 24 најновија електрична аутомобила, испитујући како се понашају када батерија досегне ниво од нула процената напуњености. Иако већина возача никада не испразни батерију испод пет процената, тест је показао да многи моделни могу да наставе кретање и након што индикатор прикаже пуни празан стање. Аутомобили улазе у ограничени режим рада, са смањеном снагом, искљученом климом и симболом крањаче на табли, али се погон не зауставља одмах.

Најбољи резултат постигао је BMW iX3 са укупним стварним дометом од 780 км, који је наставио кретање након нуле пре него што се потпуно угасио. Mercedes-Benz GLC је почео да упозорава када је остало 50 км домета, али је и даље могао да се вози један километар након испражњавања. Најзапаженији је био нови Toyota C-HR+, који је наставио кретање 27 км након што је батерија пала на нула.

Тест показује да произвођачи имају резерве у батеријским системима које се активирају у крајњим ситуацијама, што може спречити да возачи остану у непогодном тренутку. Иако ови подаци нису замена за правилно пуњење, они дају додатну сигурност у свакодневној употреби. Додатно, стратегије упозоравања се разликују међу маркама — неке упозоравају већ при 20% батерије, док друге чекају до 5% или мање.