Илустровани приказ Ламборгинија и Ферарија, са батеријом која се распада између њих, док се Ламборгини окреће од електричних технологија ка хибридним моделима.
Илустровани приказ Ламборгинија и Ферарија, са батеријом која се распада између њих, док се Ламборгини окреће од електричних технологија ка хибридним моделима.

Одлуком да се не креће у смеру батерија, Ламборгини шаље јасну поруку о тренутном тржишту, што је корисно за пажљивог посматрача луксузног аутомобилског сектора.

Ламборгини одбацује батерије Tok priče i ključne činjenice

Ламборгини је потврдио да одустаје од развоја потпуно електричних аутомобила на батерије, уз фокус на плаг-ин хибридне технологије. Изводни директор Штефан Винкелман изјавио је да је одлука била исправна, с обзиром да интересовање купаца за електричне супер аутомобиле још увек није довољно јако. Ова одлука долази уз негативне реакције на Фераријев први електрични модел „Лусе“, који је примио критике због дизајна и учинио је да акције падну за осам одсто у Милану.

Фераријев модел „Лусе“ дизајниран је од стране бившег директора дизајна у Еплу, што је довело до минималистичког enterijera са екранима и необичног спољашњег изгледа. То је изазвало негативне коментаре чак и од бившег Фераријевог директора Луке ди Монтекемола и италијанског министра саобраћаја Матеа Салвинија. Ове реакције су додатно подстакле дебату о томе како се луксузни брендови требају адаптирати на електрификацију.

Ламборгини тренутно наставља са развојем плаг-ин хибрида као компромис између перформанси и одрживости. Компанија сматра да је тржиште још увек превише конзервативно за потпуну промену. Иако се глобална индустрија креће ка електричним возилима, неки високи брендови и даље испитују како да задрже идентитет и звук мотора који је кључан за искуство вожње.

Činjenice

  • Ламборгини је одустао од развоја потпуно електричних модела као што су „Ланцадор“ и електрични „Урус“.
  • Изводни директор Штефан Винкелман изјавио је да је одлука била исправна због слабог интересовања купаца.
  • Фераријев електрични модел „Лусе“ добио је негативне реакције, а акције су пале за осам одсто у Милану.
  • Дизајн „Лусеа“ радио је бивши директор дизајна Епла, што је довело до минималистичког enterijера са екранима.
  • Бивши Фераријев директор Лука ди Монтекемоло и министар Матео Салвини критиковали су нови модел.

Canto vizuelno objašnjenje vesti. AI alati mogu pomoći u produkciji. Urednička politika