Волксваген је у раној 1980-им годинама развио експериментални модел Scirocco 360/4 као део амбициозног пројекта у оквиру Volkswagen Motorsport. Овај аутомобил, заснован на серијском Sciroccu, користио је два 1.8-литарска четвороцилиндрична мотора која заједно производе 360 коњских снага, што је била изузетна вредност за то доба. Главни циљ пројекта био је развој система погона на сва четири точка без традиционалног карданског вратила, што је било револуционарно решење у време када је таква технологија била резервисана за егзотичне спортске аутомобиле.

Први тестни прототип био је модификовани Volkswagen Jetta са GTI мотором на предњој и задњој осовини, што је потврдило могућност реализације система. Касније је концепт развијен у екстремне верзије за трку Pikes Peak у САД, укључујући и Golf са два турбо мотора који је 1987. године достигао чак 650 коњских снага. Иако је победа у трци била близу, квар на вешању је спречио тријумф, а победу је освојио Валтер Рерл у Audi Sport Quattro.

Пројекат је достигао врхунац са Scirocco 360/4 од 1983. године, који је имао проширени котур, велике отворе за ваздух и два меника која су морала да раде у савршеној синхронизацији. Касније су тестиране и верзије са аутоматским меником ради једноставнијег управљања. Укупно је направљено само пет примерака овог модела, а данас се чувају у музеју Волксвагена као симбол једног од најнеобичнијих поглавља у историји немачке аутомобилске индустрије.