Јапанско министарство за економију и трговину организовало је детаљну анализу кинеског електромобила BYD Atto 3 како би разумело зашто је његова цена толико ниска у односу на европске и јапанске конкуренте. Специјалисти су раставили возило до последњег вијка и упоредили га са Tesla Model 3 и NIO ET5. Кључни откриће је да BYD има изузетну контролу над својом производњом, нарочито у производњи батерија – најскупљег дела електромобила.

Компанија производи већину кључних компоненти унутар истог система, укључујући батерије, моторе и погонске јединице. На пример, њихова „8-у-1“ погонска јединица интегрише више система у једну целину, што смањује број делова и поједностављује производњу. Супротно томе, традиционални произвођачи у Европи и Јапану зависе од дугачког ланца спољних добављача, што увећава трошкове кроз више маржи и логистичке комплексности.

Ова структура омогућава BYD-у да нуди електромобиле по цени која је конкурентна чак и са класичним бензинским аутомобилима. Анализа служи као упозорење традиционалним произвођачима да више не реч је само о цени, већ о фундаменталној преимагинацији производног модела. Како кинески брендови наставе да напредују, глобална аутомобилска индустрија мора да размотри како да постане ефикаснија.