Det gemensamma fransk-tyska stridsflygprojektet FCAS, tänkt att ersätta dagens jaktflygplan runt år 2040, har officiellt skrotats efter återkommande tvister mellan de deltagande företagen Dassault och Airbus. Projektet, värderat till 100 miljarder euro, misslyckades särskilt på grund av oenighet om ledarskap och kontroll. Beslutet ses som ett allvarligt bakslag för Europas mål om ett enhetligt försvarssamarbete. Samtidigt öppnas nya möjligheter för andra aktörer, däribland Saab. Forskare Martin Lundmark vid Försvarshögskolan pekar ut att Sverige nu kan få större spelrum i utvecklingen av nästa generations stridsflygplan – antingen genom eget utvecklingsarbete eller genom nytt samarbete.

Saabs position har stärkts av senare tiders exportframgångar, inklusive ett större avtal med Ukraina, vilket säkrar omfattande produktion under kommande år. Det gör företaget till en attraktiv partner. En möjlighet är att Saab samarbetar med Tyskland och Airbus, särskilt med tanke på tysk kompetens inom stridsflygmotorer. Alternativt kan Sverige fortsätta samarbetet med Spanien eller utveckla flygplanet helt på egen hand – trots att det är det dyraste valet.

Samtidigt rapporterar Financial Times att åtta europeiska försvarsföretag, med Airbus i spetsen, planerar att bilda en ny allians kallad Team Gen 6. Målet är att skapa ett europeiskt alternativ efter FCAS-kollapsen. Det inkluderar möjligheten att samarbeta med Sverige. Även om inga beslut är fattade ännu, pekar utvecklingen mot en ny fördelning av makten i Europas försvarsindustri – med Saab som en potentiell nyckelspelare.