中國汽車出口持續成長，2026年5月單月出口達78.4萬輛，占整體銷量三成，顯示「出海」已成產業常態。然而，當中國車廠試圖將高階智能駕駛技術推向歐洲等市場時，卻面臨數據合規與本地化基礎設施不足的雙重挑戰。根據歐盟GDPR與多國隱私法規，車輛運行數據、駕駛監控與街景影像均屬個人資料，跨境傳輸需脫敏或禁止出境，迫使車廠必須在海外建立本地數據中心與算力基礎設施。

目前吉利、小鹏等車廠已開始在歐洲布局研發中心與數據合規架構，阿里雲也推出「區域中心＋國家站」模式協助車廠合規。然而，由於海外智駕市場尚未形成商業閉環，加上建置單一數據中心成本高達數億元，多數車企仍處於觀望或試水階段。此外，出口車輛僅三成聯網，續費率更低，難以支撐持續的技術迭代。

產業界共識是，真正的出海不只是賣車，而是攜帶整個智能網聯生態走出去。若無法解決數據合規與本地化基建問題，中國車廠的技術領先優勢恐難以轉化為長期全球競爭力。