记者团参观怀柔科学城,背景为高能同步辐射光源装置,科研人员正在介绍高铁车轮的无损检测实验。
记者团参观怀柔科学城,背景为高能同步辐射光源装置,科研人员正在介绍高铁车轮的无损检测实验。

从高铁车轮到固态电池,这些技术突破的背后是国家科研实力的积累,也给关注科技发展的同事或朋友一个可以一起看的背景。

怀柔科学城揭秘‘国之重器’ 事件脉络与关键事实

怀柔科学城作为国家级科技创新高地,正推动一系列大科学装置从建设阶段转向实际应用。2026年6月,40余名央媒和市媒记者实地探访了这里的多个核心科研平台。高能同步辐射光源(HEPS)自2025年底试运行以来,已提供超过7600小时机时,服务包括清华大学、北京大学、宁德时代、比亚迪在内的107家单位,支撑295个科研课题。该装置能对材料进行原子级的“无创体检”,首次实现高铁车轮服役前后残余应力的无损测量,为时速400公里的新一代高铁研发提供关键数据。

与此同时,综合极端条件实验装置通过极低温与强磁场环境,探索新物态与新规律。其全超导用户磁体磁场达35.6特斯拉,刷新国际纪录,配套稀释制冷机系统填补国内空白。自2023年面向全球开放后,已吸引剑桥大学、法国国家科研中心等顶尖团队申请实验机时。

在清洁能源领域,依托物理所研发的“原位固态化”技术及纳米硅碳负极材料,电池能量密度已达360瓦时/公斤,有效缓解电动车“电池包过重”问题。相关技术已在宁德时代、华为、蔚来等企业实现商用,并孵化出卫蓝新能源、天目先导、中科海钠等头部企业。怀柔科学城正形成“需求牵引—科研攻关—产业落地”的良性循环。

事实

  • 2025年底起试运行的高能同步辐射光源(HEPS)已提供7632.5小时机时,服务107个单位。
  • HEPS实现累计服役80多万公里高铁车轮的无损残余应力测量,支撑新一代高铁研发。
  • 综合极端条件实验装置的全超导磁体达35.6特斯拉,刷新国际纪录。
  • 海外顶尖科研团队如剑桥大学卡文迪许实验室已主动申请怀柔实验机时。
  • 清洁能源平台研发的固态电池能量密度达360瓦时/公斤,已在蔚来、宁德时代等企业商用。
  • 相关技术已孵化卫蓝新能源、天目先导、中科海钠等头部科技企业。

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