La empresa suiza WinGD ha completado con éxito las pruebas de un motor marino que utiliza amoníaco como combustible principal, marcando un hito en la descarbonización del transporte marítimo. Tras cuatro años de desarrollo, el motor X72DF-A superó la prueba de aceptación en fábrica y será instalado en un buque granelero de 210.000 toneladas de peso muerto. Este motor de doble combustible inyecta amoníaco a alta presión, con un pequeño porcentaje de combustible piloto (5% a plena carga), lo que permite operar con alta eficiencia y baja emisión.

Las pruebas se realizaron en colaboración con CSSC Engine Co. en China, bajo supervisión de organismos reguladores. Según WinGD, el uso de amoníaco reduce más del 90 % las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con el diésel. Esta tecnología forma parte de la plataforma X-DF-A, diseñada para facilitar la transición hacia cero emisiones en la flota comercial mundial.

El primer motor es parte de un pedido inicial de 40 unidades encargadas por CMB.TECH, que incluye diferentes tipos de buques. Alexander Saverys, CEO de CMB.TECH, destacó que este paso es clave para la descarbonización del transporte marítimo. El ingeniero jefe de CSE, Zhang Guangwei, subrayó que el éxito es fruto de una colaboración sólida entre diseñadores, fabricantes y armadores.