Tesla étend progressivement son système de conduite assistée FSD en Europe, après avoir obtenu une première homologation clé des Pays-Bas en avril 2026. Cette autorisation, délivrée par la RDW après dix-huit mois de tests et plus de 1,6 million de kilomètres, a permis à la Lituanie, à l’Estonie et au Danemark d’activer le service via le mécanisme de reconnaissance mutuelle. Pourtant, l’approbation reste provisoire dans chaque pays, car elle dépend d’une validation finale par la Commission européenne.

Le cœur du blocage réside dans le règlement UN R-171, qui encadre les systèmes d’assistance à la conduite. Bien que Tesla ait contourné l’obstacle via une exemption nationale, plusieurs États membres, dont la Suède, la Finlande et la Norvège, ont exprimé des réserves sur des points précis : dépassement de vitesse, performances sur routes glacées, et l’appellation « Full Self-Driving » jugée trompeuse. La Commission européenne n’a pas encore voté, et la prochaine fenêtre réaliste pour une décision se situe à l’automne 2026.

En parallèle, Tesla poursuit son déploiement technique en Belgique, en Espagne et au Royaume-Uni, mais chaque marché attend des clarifications réglementaires. En France et en Allemagne, les autorités nationales ont clairement indiqué qu’elles ne bougeraient pas avant la décision européenne. Le modèle économique est clair : 99 €/mois d’abonnement, avec pour objectif d’atteindre 10 millions d’abonnés mondiaux. Chaque nouveau pays activé compte dans cette course.