韓国自動車メーカーの起亜（KIA）が、日本市場向けに新規開発したバッテリーEV「PV5」を2026年5月13日に正式発売しました。ワンボックスタイプのミニバンで、全長はトヨタ「ノア／ヴォクシー」と同じ4695mmですが、全幅が1895mmと165mmワイドな設計です。コンセプトカーのような先進的なデザインと、実用性を重視した室内レイアウトが特徴です。

PV5の最大の特徴は「フレキシブルボディシステム」。運転席と助手席を備えた基本車体に、目的別のボディモジュールを組み合わせることで、最大16通りのバリエーションを実現します。商用モデルのラゲッジ拡張や、居住モジュール搭載によるキャンプ仕様へのカスタマイズも可能です。スライドドアは「ガッポリ開口」と呼ばれる大きな開口部を備え、乗り降りや荷物の積み下ろしに優れています。

車両は5人乗りの「パッセンジャー」と2人乗りの「カーゴ」の2タイプ。バッテリーは71.2kWh（ロングレンジ）と51.5kWh（スタンダード）から選択可能で、カーゴモデルには将来的に43.3kWhのエコノミー仕様も追加予定です。価格はカーゴのスタンダードモデルが619万円から、パッセンジャーが679万円から（いずれも税込）。

カーゴモデルは環境省のLEVO補助金の対象となり、最大196万4000円の補助を受けられます。一方、パッセンジャーモデルはEV補助金の申請中です。今後の普及動向と、日本の道路環境への適応が注目されます。