Polscy przewoźnicy przeżywają trudny okres — liczba firm transportowych spadła o ponad 3,3 proc. w ciągu ostatniego roku. Znikają zarówno największe przedsiębiorstwa, jak i małe firmy, co wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec potwierdza jako poważny problem dla sektora. Branża wskazuje na dwa główne wyzwania: trudności w rekrutacji kierowców, zwłaszcza z zagranicy, oraz skomplikowane procedury administracyjne, takie jak obsługa KSeF.

Związek Transport i Logistyka Polska donosi, że w ciągu dwóch lat liczba zagranicznych kierowców w polskich firmach zmniejszyła się o prawie 16 tys. osób. Sytuację ma poprawić rozporządzenie wpisujące kierowcę ciężarówki na listę zawodów deficytowych, ale prace nad nim utknęły w fazie konsultacji. Małe firmy szczególnie odczuwają presję — nie mają zasobów, by outsource’ować obowiązki formalne.

Przedstawiciele branży zapowiadają rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury i domagają się szybkich działań. Nie wykluczają protestów jesienią, jeśli rząd nie zareaguje. Rząd deklaruje działania, m.in. obniżenie wieku uprawniającego do zdobycia prawa jazdy, ale brak postępów w kluczowych reformach budzi frustrację. Sytuacja ma potencjalnie szeroki wpływ na logistykę i gospodarkę.