Polscy eksporterzy poszukują nowych rynków z powodu rosnącej niepewności w globalnym handlu. Według raportu DSV – Global Transport and Logistics – wojna celna inicjowana przez USA oraz konflikt na Bliskim Wschodzie zmuszają firmy do przekierowywania transportów morskich. Dotychczasowe kierunki, takie jak Stany Zjednoczone, stają się ryzykowne ze względu na nagłe zmiany stawek celnych, a blokady cieśniny Ormuz utrudniają dostawy do regionów Bliskiego Wschodu.

W odpowiedzi na te wyzwania polskie firmy zwiększają zapytania o przewozy do Kanady, Meksyku oraz krajów Ameryki Południowej – w szczególności Brazylii, Kolumbii i Argentyny. Meksyk rośnie jako hub logistyczny, a Ameryka Południowa staje się atrakcyjna dzięki potencjałowi rynkowemu i perspektywie dostępu przez umowę Mercosur. Pomimo tego USA nadal są głównym kierunkiem eksportowym dla polskich firm.

Umowa handlowa z Mercosur, wcześniej krytykowana w Polsce, może teraz stać się narzędziem strategicznym. Otwiera dostęp do około 1,8 miliarda konsumentów i może pomóc w dywersyfikacji ryzyka. Eksperci wskazują, że elastyczność w zarządzaniu transportem – zwłaszcza wybór miejsca odprawy celnej – staje się kluczowym elementem planowania logistycznego.