Ilustracija novega avtomobila z oznako Euro 7, z zavorami in gumami, ki oddajajo mikroskopske delce, v ozadju pa evropski prometni znak z omejitvijo emisij.
Ilustracija novega avtomobila z oznako Euro 7, z zavorami in gumami, ki oddajajo mikroskopske delce, v ozadju pa evropski prometni znak z omejitvijo emisij.

Podražitev vozil z motorji z notranjim zgorevanjem daje nekaj skupnega konteksta prijatelju, ki spremlja prehod na čistejše avtomobile.

Euro 7 povečuje cene vozil Potek zgodbe in ključna dejstva

Nemški avtomobilski proizvajalec Volkswagen bo od 2. julija 2026 povečal cene vozil z bencinskimi in dizelskimi motorji v Nemčiji. Razlog je prihod novih emisijskih standardov Euro 7, ki zahtevajo dodatne tehnične prilagoditve in povečane stroške proizvodnje. Podražitev bo znašala med 1,0 in 1,2 odstotka, pri čemer električna vozila ostajajo izvzeta, saj ne izpolnjujejo istih emisijskih pogojev kot vozila z notranjim zgorevanjem.

Standard Euro 7, ki za nove modele začne veljati 29. novembra 2026, prvič vključuje omejitve za trdne delce iz obrabe zavor in gum. Za vozila z motorji z notranjim zgorevanjem bo dovoljeno 7 miligramov zavornega prahu na kilometer, za električna vozila pa le 3 miligrama. Od leta 2035 bo ta meja enotna za vse avtomobile. Dodatne zahteve vključujejo točnejša merjenja emisij, zlasti ultra majhnih delcev pod 10 nanometri.

Strokovnjaki opozarjajo, da bodo novi predpisi dolgoročno vplivali na višino cen avtomobilov in strožje tehnične preglede. Trenutno potekajo razprave o razširitvi testiranja trdnih delcev tudi na bencinska vozila, kar bi lahko povečalo stroške vzdrževanja starejših modelov. Kljub temu podražitev VW ni povezana z inflacijo, saj je stopnja podražitve nižja od aktualne inflacije v Nemčiji (2,6 %).

Dejstva

  • Volkswagen od 2. julija 2026 podražuje vozila z bencinskimi in dizelskimi motorji v Nemčiji za 1,0–1,2 %.
  • Standard Euro 7 za nove modele začne veljati 29. novembra 2026, za vse nove registracije pa od junija 2027.
  • Euro 7 prvič ureja tudi emisije trdnih delcev iz obrabe zavor in gum – za električna vozila je dovoljeno 3 mg/km, za druge 7 mg/km do 2035.
  • Testiranje emisij bo vključevalo delce pod 10 nanometri, kar zahteva točnejše in daljše meritve.
  • Električna vozila ostajajo brez podražitve zaradi nižje proizvodne obremenitve po novih pravilih.

Cantova vizualna razlaga novic. Orodja AI lahko pomagajo pri produkciji. Uredniška politika