La batterie solide, longtemps cantonnée aux laboratoires en raison de défis techniques et industriels, pourrait enfin franchir une étape décisive grâce à la collaboration entre Stellantis et Factorial Energy. Leur technologie FEST (Factorial Electrolyte System Technology) permettrait de produire des cellules solides sur des lignes de fabrication proches de celles utilisées pour les batteries lithium-ion classiques, éliminant un des principaux freins économiques et logistiques à leur déploiement.

Les performances annoncées sont significatives : une densité énergétique de 375 Wh/kg, bien au-dessus des 200 à 280 Wh/kg des meilleures batteries actuelles, et une recharge de 15 à 90 % en seulement 18 minutes. Ces cellules ont déjà été intégrées dans une Dodge Charger Daytona de développement, marquant une transition cruciale des tests en laboratoire aux conditions réelles de conduite.

Un autre avantage clé est la capacité de fonctionnement dans une large plage thermique, de -30 à +45 °C, résolvant un problème majeur des précédentes tentatives. Si ces résultats se confirment à grande échelle, cette avancée pourrait accélérer la transition vers des véhicules électriques plus performants, plus sûrs et plus accessibles, en s'appuyant sur les infrastructures de production existantes.