A modern elektromos autók gyakran nélkülözik a hagyományos váltót, de a vezetési élmény megőrzése érdekében virtuális váltási pontokat programoznak be – például a Hyundai Ioniq 5 N és néhány Porsche modell is ezt teszi. Ez az ötlet azonban meglepően régi: a 1984-es Oldsmobile Hurst/Olds már akkor három váltókaros rendszert használt, hogy az automata váltó mellett manuális kontrollt is biztosítson. A bal oldali kar a hagyományos automatát kezelte, a másik kettő pedig lehetővé tette, hogy a vezető közvetlenül válasszon fokozatot, így átirányíthatta az automata döntését. A rendszer a Hurst amerikai tuningcég és az Oldsmobile együttműködésének eredménye volt, amely a vezetési élmény fokozását célozta meg azok számára, akik szeretik az automata kényelmet, de időnként manuálisan is vezetni szeretnének. A 1984-es évjáratban csupán 3500 ilyen darab készült, így ma különleges gyűjtői értéket képvisel.