Deze batterij blijft verrassend sterk na intensief snelladen, nuttige context voor een collega die elektrisch vervoer volgt.
Batterij na 179.000 km snelladen verrassend gezond Verhaallijn en kernfeiten
Een Tesla Model Y die ruim 179.000 kilometer heeft gereden in de taxi-dienst, heeft bijna uitsluitend gebruikgemaakt van snelladers. Van de 32.720 kWh die in de accu zijn geladen, kwam slechts 36 kWh van een langzame wisselstroomlader. Ondanks deze extreme belasting blijkt de batterij nog 92 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit te behouden, wat veel beter is dan veel experts verwachtten.
De test werd uitgevoerd door Britse YouTuber en tweedehands autohandelaar Richard Symons, gespecialiseerd in gebruikte elektrische voertuigen. Hij bevestigde de gezondheid van de accu via drie verschillende meetmethoden. Zijn bevindingen wijzen erop dat snelladen minder schadelijk is dan vaak wordt aangenomen, zolang het thermisch beheersysteem goed werkt en de batterij van hoge kwaliteit is.
De Tesla was uitgerust met een LFP-batterij (lithium-ijzerfosfaat), een type dat robuuster is onder zware belasting dan de gangbare NMC-batterijen. LFP-accu’s kunnen veilig tot 100 procent worden opgeladen zonder extra degradatie, wat ze ideaal maakt voor taxibedrijf waar snel laden de norm is. De uitkomst benadrukt dat batterijchemie en bouwkwaliteit minstens zo belangrijk zijn als laadsnelheid bij het bepalen van levensduur.
Feiten
- Tesla Model Y reed 179.000 kilometer uitsluitend op snelladers, behalve 36 kWh via langzaam laden.
- Batterij behoudt nog 92% van de oorspronkelijke capaciteit na intensief gebruik.
- Voertuig gebruikt een LFP-batterij (lithium-ijzerfosfaat), bekend om robuustheid onder zware belasting.
- Test uitgevoerd door Richard Symons van RSEV, gespecialiseerd in gebruikte elektrische auto's.
- LFP-accu's kunnen veilig tot 100% worden opgeladen, in tegenstelling tot NMC-batterijen.
Visuele nieuwsuitleg van Canto. AI-tools kunnen helpen bij de productie. Redactioneel beleid
