Organizacja ACE, reprezentująca niezależne firmy serwisowe i producentów części zamiennych, uruchomiła kampanię „We Drive EU” w Brukseli, domagając się zmian w unijnych przepisach dotyczących dostępu do danych serwisowych pojazdów. Obecnie producenci aut kontrolują większość cyfrowych informacji potrzebnych do diagnozy i naprawy, co ogranicza konkurencję i utrudnia funkcjonowanie niezależnych warsztatów. Branża wskazuje, że rynek aftermarketu w Europie obejmuje około 900 tysięcy firm i zapewnia 3,2 miliona miejsc pracy.

Kluczowym elementem sporu jest unijne rozporządzenie MVBER, które chroni konkurencyjność na rynku serwisowym, ale wygasa w 2027 roku. ACE domaga się jego przedłużenia i aktualizacji pod kątem nowoczesnych technologii, takich jak systemy diagnostyczne w pojazdach elektrycznych. Wspierają to argumentem ekologicznym: naprawa i regeneracja części wydłużają żywotność aut i redukują zużycie zasobów.

Z drugiej strony, polityka klimatyczna UE promuje szybką wymianę floty na pojazdy elektryczne, co może kolidować z długoterminowym użytkowaniem starszych modeli. Kampania ACE ma na celu włączenie niezależnych uczestników rynku do procesów legislacyjnych i zapewnienie równych szans w nowym ekosystemie mobilności.