Três dos maiores grupos automotivos da Europa — Volkswagen, Stellantis e Renault — estão pedindo à União Europeia que adote um padrão 'Made in Europe' para fortalecer a produção local e reduzir a dependência de cadeias de suprimento fora da região. Em uma carta ao Parlamento Europeu, as empresas propuseram que, para usar o selo, pelo menos 70% do valor dos componentes, tecnologia e processos de fabricação devem ser originários dos 27 Estados-Membros da UE. A medida visa proteger a indústria diante da crescente concorrência de montadoras chinesas, que têm vantagem em eletrificação e custos.

A indústria automotiva europeia enfrenta desafios profundos: a transição para veículos elétricos, custos elevados de energia e produção, e uma demanda que permanece 3 milhões de unidades abaixo do nível de 2019. Com cerca de 26% do mercado europeu agora composto por importações, os fabricantes argumentam que é urgente criar condições regulatórias mais realistas para manter fábricas ativas e atrair investimentos. Eles também pedem apoio direcionado à indústria de baterias e flexibilização de regras para carros compactos.

A UE ainda não definiu um conjunto final de padrões para o setor, mas está considerando várias medidas, como cotas de localização, incentivos financeiros e apoio político. O debate reflete uma disputa mais ampla entre proteção industrial e abertura comercial, em um momento em que a competitividade europeia está sob pressão. A decisão final pode influenciar não só o futuro da produção automotiva na região, mas também as relações comerciais com a China e o ritmo da transição energética.