Авиарынок США переживает структурные изменения: модель бюджетных перевозок, популярная последние годы, теряет устойчивость из-за роста операционных расходов и сдвига потребительского спроса. Крупные авиакомпании, такие как Delta и United, отмечают рост выручки от премиальных услуг и программ лояльности, в то время как традиционные лоукостеры, включая Spirit, сталкиваются с уходом с рынка. Основным фактором давления стали цены на авиакеросин, которые в марте 2026 года превысили показатели марта 2025 года на 30%.

Delta Air Lines в 2025 году заработала $58,3 млрд, но продажи билетов эконом-класса снизились на $1,1 млрд. Около 60% доходов компании теперь приносит премиальный сегмент. United Airlines увеличила выручку от премиальных мест на 11%, а её скорректированная чистая прибыль достигла $3,5 млрд. Гендиректор Delta Эд Бастиан подчеркнул, что спрос формирует тарифы — и растёт именно премиальный сектор.

В Европе модель лоукостеров остаётся устойчивее благодаря коротким маршрутам, однако и там компании сталкиваются с убытками из-за рекордной стоимости топлива — $1900 за тонну. В США же масштаб становится ключевым фактором выживания, и только крупные игроки могут компенсировать растущие издержки.